スープラ MA70改 工場 左ハンドル 2JZターボ 5速マニュアル 構造変更済み

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トヨタ スープラ 左ハンドル 平成1年式 MA70改 構造変更済み 2JZGTE ターボ(アリストVVT無し移植) 5速マニュアルミッション(ソアラ移植) タルガトップ その他色々交換してある様です。 走行約80,000マイル ★車両状態★ ・久しぶりにエンジンをかけると白煙が出ます。オイル下がり? ・大きな凹み、擦傷は有りませんが、小キズ、インパネ割れ、ワイパー不動、タコメーター不動等色々気が付いていない不具合有りますので必ず現物ご確認の上ご購入下さい。 平成27年に一時抹消して保管して有りました。(通常使用で問題無く使用していた様です) 敷地内動かす程度ですが普通に動きますがそれ以外の確認はしていませんので必ずご確認お願い致します。 現車確認大歓迎です。 納得してご購入して頂きたい為出来るだけご希望に添える様に致します。 見に来て頂いて気に入って頂ければ金額もご相談に乗ります。 ★お願い★ ・車現状渡しの為、状態は現状優先、原則現車確認お願い申し上げます。 (落札後にお互いの確認不足があるといけない為) ・陸送の手配は出来ませんが近隣の県でしたら格安で配送致します。 ・古物記入の為免許証のコピー頂きます。 ・落札後のご連絡は原則24時間以内に、お支払い合計額は落札日より3営業日以内にお願いします。ご理解の上ご購入宜しくお願い致します。

スープラ 節約 MA70改 左ハンドル 2JZターボ 5速マニュアル 構造変更済み
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公認!アリスト用2JZ-GTE型3.0Lツインターボ移植!ソアラ用5速MT!左ハンドル!MA70型スープラの国内中古車を掲載
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スープラのMA70改・ATから5速MT・構造変更取得・車検2年取得・MA70 スープラに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
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2JZ MT」の中古車 | 中古車なら【カーセンサーnet】
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トヨタ スープラ を高い売却相場で買取査定 | 旧車王
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スープラのMA70改・ATから5速MT・構造変更取得・車検2年取得・MA70 スープラに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
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スープラ 節約 MA70改 左ハンドル 2JZターボ 5速マニュアル 構造変更済み
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スープラのMA70改・ATから5速MT・構造変更取得・車検2年取得・MA70 スープラに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
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スープラ 節約 MA70改 左ハンドル 2JZターボ 5速マニュアル 構造変更済み
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